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繼首列電客車順利完成
試車線動(dòng)態(tài)調(diào)試之后,
青島地鐵1號(hào)線再傳建設(shè)新進(jìn)展!
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4月29日,隨著電力調(diào)度一聲令下,青島地鐵1號(hào)線北段供電系統(tǒng)一次送電成功。至此,1號(hào)線北段從洞通、軌通邁向電通階段,為年底通車奠定了重要基礎(chǔ)。
“電通”意味著地鐵供電系統(tǒng)內(nèi)所有變電所設(shè)備均安全投入運(yùn)行,車站內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備有了持續(xù)高效的電力支持,也為后續(xù)地鐵列車的動(dòng)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)等提供了有力條件和保障。
今年以來(lái),地鐵一號(hào)線公司秉承“勇?lián)?dāng)、抓落實(shí)、保安全、促進(jìn)度”的原則,從供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、設(shè)備采購(gòu)安裝、驗(yàn)收、送電程序等環(huán)節(jié),層層把關(guān),安全生產(chǎn)逐一落實(shí),重點(diǎn)難點(diǎn)逐步攻克。面對(duì)突如其來(lái)的疫情,為保證1號(hào)線北段按時(shí)電通,一號(hào)線公司堅(jiān)持“一手抓好防疫、一手抓好安全復(fù)工”,優(yōu)化施工組織,調(diào)整資源配置,迅速實(shí)現(xiàn)施工飽和。送電前,一號(hào)線公司多次召開(kāi)技術(shù)攻關(guān)會(huì),細(xì)化送電步驟,明確責(zé)任分工及安全生產(chǎn)要求,在所有地鐵建設(shè)者爭(zhēng)分奪秒的努力下,最終如期實(shí)現(xiàn)電通。
青島地鐵1號(hào)線北段長(zhǎng)21千米,包含青島北站至東郭莊站共15個(gè)車站,2個(gè)車輛段,共計(jì)11個(gè)牽引降壓混合變電所、6個(gè)降壓變電所、2個(gè)跟隨式降壓變電所、2個(gè)開(kāi)閉所,沿線連接了鐵路青島北站、青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和汽車北站等重要交通樞紐。按照計(jì)劃,1號(hào)線北段將于年底開(kāi)通。
內(nèi)容來(lái)源:青島日?qǐng)?bào)
責(zé)任編輯:米櫟