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超員、違規(guī)載貨?萬萬“駛”不得!
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王筠于 2021/04/29 15:11:39 發(fā)布
IP屬地:未知
來源:微信公眾號
作者:西海岸警保聯(lián)動
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明明核載5人的小型汽車,
非要挖空心思多塞人,
“圖方便”、“擠一擠”
充分“挖掘”車輛的承載潛力。
客運機動車明明是用來載人的,
卻總有駕駛?cè)耍?/p>
讓它搖身一變,
成為名副其實的“貨車”
……
超員、違規(guī)載貨存在極大的安全隱患,
一旦遇到緊急情況,
往往會造成駕乘人員傷亡的交通事故。

車輛負荷質(zhì)量增大,危險也相應(yīng)增加,
超員容易使客車動力性下降,降低行車速度,使得道路上車輛間的速度差變大,從而導(dǎo)致追尾、刮擦等事故的發(fā)生概率增加。速度差越大,發(fā)生事故的概率也越大。在客車上,“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說,他們沒有安全帶的防護,后兩級防護基本失效。因此,在大多數(shù)的交通環(huán)境下,超員乘客均暴露在傷亡風(fēng)險中,他們不僅更容易受到傷害,且受到的傷害更嚴(yán)重。1.轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降,側(cè)滑、翻車風(fēng)險大為保證行駛方向的穩(wěn)定性,汽車在設(shè)計時一般會將車輛重心前移。但是客車超員時,后部重量變大導(dǎo)致重心后移,當(dāng)達到一定車速時,前輪轉(zhuǎn)向時或受到極小的干擾,便會急劇橫擺、激轉(zhuǎn),非常容易側(cè)滑或翻車。汽車輪胎的負載、速度級別都是高度標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的。超員使輪胎長期超負荷運行,胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高,與地面附著性能下降,非常容易發(fā)生爆胎等事故。3.長期超負荷運轉(zhuǎn),傳動軸等部件容易斷裂若車輛長期處于超員狀態(tài),傳動軸、車橋、車輪輻板、驅(qū)動車輪的半軸等部件長期超負荷運轉(zhuǎn),會發(fā)生突然斷裂、拋出,進而導(dǎo)致側(cè)翻、碰撞和其它意外事故。4.抗側(cè)翻性能下降,更容易側(cè)翻、傾覆對超員車輛來說,載客越多,車輛重心位置改變越大,行駛中偏移、側(cè)翻的概率也越大。不同車型和用途的車輛在安全性能方面存在很大差異,小汽車作為載人的交通工具,為了保證乘車人的舒適性、安全性,其最大運載質(zhì)量遠小于同一級別貨車的運載質(zhì)量。若隨意改裝車輛,拆除座椅配載貨物,很容易破壞車輛平衡,減弱車輛穩(wěn)定性,增大車輛在行駛中側(cè)翻、制動失效的風(fēng)險,釀成交通事故。貨物堆滿車廂后會遮擋后車窗,使駕駛?cè)瞬荒苡行У挠^察后方來車的情況,不能采取有效的避讓措施。
車內(nèi)堆滿貨物,駕駛室空間狹小,一旦需要急剎車,車內(nèi)貨物容易向前擠壓,對前排的乘客及駕駛?cè)嗽斐蓚Γ管囕v失控,造成事故。而一旦發(fā)生事故,貨物會和車內(nèi)人員混雜在一起,對救援極其不利。
