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最新進(jìn)展！

濰煙高鐵升級啦

京滬高鐵二通道天津至濰坊段

以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵

兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目

合并后的項(xiàng)目名稱為

新建天津至濰坊(煙臺)鐵路

濰煙高鐵等級上從城際鐵路調(diào)整到國家干線鐵路

另外，

魯南高鐵日照至曲阜段

原定計(jì)劃在12月26日通車，

目前看來，或?qū)⑻崆巴ㄜ?/strong>

雄商高鐵預(yù)計(jì)9月底前完成可研批復(fù)，

年底具備開工條件

　　17日，在煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項(xiàng)目”推進(jìn)情況系列新聞發(fā)布會上，記者了解到，今年6月，國家鐵路集團(tuán)(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目，合并后的項(xiàng)目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調(diào)整到國家干線鐵路。

　　根據(jù)目前的研究成果，線路起自天津?yàn)I海西站，途經(jīng)天津?yàn)I海新區(qū)，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設(shè)車站20座。

　　其中，天津至濰坊段線路起自天津?yàn)I海西站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，長約365公里，設(shè)站11座；

　　濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設(shè)站9座，其中煙臺市境內(nèi)約210公里。建設(shè)等級為高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。屆時(shí)，煙臺南至北京南約768公里，3小時(shí)可通達(dá)。

　　2019年以來，山東省、市主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，以打破項(xiàng)目推進(jìn)瓶頸為著力點(diǎn)，千方百計(jì)推動濰煙高鐵項(xiàng)目盡快走出僵局。山東省政府工作報(bào)告明確提出力爭年內(nèi)開工建設(shè)項(xiàng)目，并爭取國家發(fā)改委同意濰煙高鐵項(xiàng)目由2030年遠(yuǎn)期規(guī)劃調(diào)整到“十四五”項(xiàng)目清單，可于“十三五”開工建設(shè)。優(yōu)化建設(shè)方案，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站。

　　據(jù)了解，目前，天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經(jīng)啟動。

　　據(jù)臨沂媒體報(bào)道，目前魯南高鐵建設(shè)如期順利進(jìn)行，臨沂、日照段進(jìn)展順利，有提前通車的條件，正協(xié)調(diào)各方力量，加速推進(jìn)魯南高鐵建設(shè)，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。不過，具體通車的日期暫未確定。

　　魯南高鐵日照至曲阜段8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，屆時(shí)動車組將會首次亮相臨沂。

　　魯南高鐵開通運(yùn)行后，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由十多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，從臨沂出發(fā)到濟(jì)南將更加方便快捷，坐高鐵1小時(shí)即可到達(dá)。

　　不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地，曲阜東站~徐州東站最快36分鐘，曲阜東站~南京南站最快1小時(shí)55分鐘，曲阜東站~上海虹橋站最快3小時(shí)15分鐘。

　　另外，豐雄商高鐵站點(diǎn)位置示意圖近期也已經(jīng)公布，據(jù)了解，9月底前完成可研批復(fù)。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計(jì)劃新開工項(xiàng)目，其重要程度排在川藏鐵路之后。目前雄安至商丘段的初步設(shè)計(jì)和定測工作已接近尾聲，初步設(shè)計(jì)審查即將開始。預(yù)計(jì)9月底前完成可研批復(fù)，年底具備開工條件。豐臺至雄安段進(jìn)度稍慢，先期可以借助京雄城際鐵路通道連通北京西站。

來源：閃電新聞