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新膠東機場轉場將延期至年底進行

本來公布是要9月份進行轉場，流亭機場逐步轉到膠東機場，近期相關部門領導表示將延至年底進行。膠東國際機場的建設速度確實令人驚喜，只是大家看到的主體建筑完工，實際更加費時費力的是內部裝修及設施。尤其是作為青島的新名片，必須是開門紅的展示，令人滿意的升級體驗。

而目前來看新機場即使自身完工，作為交通樞紐的作用卻難以體現(xiàn)。首先與高鐵的連接并未成熟，濟青高鐵也并沒有預想的火爆，畢竟只是三百多公里的距離，時間優(yōu)勢不夠明顯。其次新機場配套的地鐵8號線尚未完工，100塊去流亭尚可接受，但是花200多費1小時去膠東，可能很多人就有些不滿了。新機場的延期轉場應該更多是考慮整體配套成熟。

至于膠州樓市，從公布新機場就開始炒了，何況使用只是最后一步，或許對于商辦還有些提升價值，對于住宅很難說是喜是憂。除了上海虹橋做出了商辦氛圍，而且還打造了中高端居住區(qū)域，而北京、廣州等空港也差強人意。而青島的城市規(guī)模和機場流量，對空港新城的發(fā)展基礎一般。如果真是空港帶動區(qū)域拔高，那區(qū)位交通優(yōu)越的流亭起碼應該是城陽最火的地方。何況城市外擴中間還隔著高新區(qū)和少海區(qū)域，軌道交通更便捷的分散人流，估計周邊也熱鬧不了多少。

第二條海底隧道目前還在研究

膠州灣隧道目前已經(jīng)比較飽和，多次降低收費標準有一定關系，而西海岸的快速發(fā)展才是主要原因。為了進一步提升青黃一體化，第二條隧道已經(jīng)開始規(guī)劃建設，前期曾有消息傳出由海泊河口至前灣港，但是近日也被澄清。官方說法是正在研究起始地址和具體走向，以及環(huán)境影響等諸多問題，看起來開通進度至少也會到2022年了。

第二條隧道確實引起很多人的關注，前期的起始點也便于連接現(xiàn)有交通網(wǎng)絡，特別是對開發(fā)區(qū)的北部區(qū)域利好明顯，老四方和辛安便是最大的受益者。一直相對冷清的辛安近期熱度大漲，中德生態(tài)園也，龍湖、中南、萬科等紛紛拿地開發(fā)，憑借價格優(yōu)勢也賣得風風火火。作為工業(yè)園區(qū)為主的板塊，前灣港物流密集的區(qū)域，大廠房和大貨車還是標配，生活環(huán)境和配套水平自然一般。但是價格實惠和規(guī)劃利好，仍然打動了周邊剛需，當然也吸引了不少低價投資。

落戶門檻放寬至?？茖W歷

全國“搶人大戰(zhàn)”從去年開始掀起一輪輪熱潮，從放寬學歷到縮短社保，從扶持就業(yè)到半價買房。因為大家都明白，城市的發(fā)展靠的是新市民流入，帶來的知識、技術、資金、勞動力，創(chuàng)新力、消費力……青島一直不溫不火。直到今年“學深圳”的行動陸續(xù)升溫，才有了研究生補貼擴展到本科，本科生未就業(yè)先落戶等改進。但是相比早已經(jīng)大學生無條件落戶的西安，工作五年送房子的深圳等“先進”城市，無論魄力還是時機早已落后。而如今的研究生安家費以及?？粕鋺舴砰_，也進一步拉低了門檻，讓全國落戶難度排名前十的青島松了一口氣。

高技術人才的落地，除了城市的自然環(huán)境，還要看城市的人文環(huán)境，特別是適合的高科技產(chǎn)業(yè)，可謂任重而道遠。呼和浩特半價買房，恐怕也很難吸引無用武之地的真正“人才”。而放松?？坡鋺魧嶋H對于青島更加實際，畢竟支柱產(chǎn)業(yè)的家電、物流、紡織等傳統(tǒng)行業(yè)，需要大量的高級技工。但是正規(guī)企業(yè)?？茖W歷都可以用工落戶，繳納社保的也可以積分落戶，快40還沒落戶的恐怕數(shù)量不多。對于吸引新的勞動力，提高勞動者整體素質還是大有裨益，但除了樂業(yè)還有安居。青島目前的高房價和低收入，本科生尚且買房不易，何況?？颇?，當然現(xiàn)在藍領勝過白領比比皆是了。

跟著規(guī)劃去炒房，曾經(jīng)是房產(chǎn)投資的金科玉律，樓市十幾年也屢試不爽。但是如今市場已經(jīng)不同以往，投資被抑制，價格被限制，何況還有規(guī)劃變更的風險。不要輕信所謂規(guī)劃，客觀的預期更有利于理性置業(yè)。而戶籍放寬的利好是更加值得期待，但雖然短期的作用可能有限，但畢竟人才流入促進經(jīng)濟發(fā)展，收入水平提高才能支撐合理房價，才能堅實城市健康、持續(xù)發(fā)展的基礎。