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黃島交警高效利用“科技警力”，針對性研發(fā)了運(yùn)用大數(shù)據(jù)研判事故隱患因素的“治患保安”平臺，以及針對易肇事肇禍違法行為研發(fā)的三輪車違法載人自動抓拍系統(tǒng)、載客汽車超員CT監(jiān)測查處系統(tǒng)、智能超重監(jiān)測查處系統(tǒng)，大貨車疲勞駕駛激光沖擊警示系統(tǒng)、“西海曝”平臺，讓科技賦能警力，加強(qiáng)對各種違法行為的針對性、靶向性治理。密織“馬路哨兵”建設(shè)，分析研判歷年發(fā)生的傷亡事故，在400多處平交路口建設(shè)“四個一”、46處路口右轉(zhuǎn)方向建設(shè)大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)“三個一”、在國省道霧區(qū)設(shè)置“一感四控”霧感智控系統(tǒng)20余套，在團(tuán)霧路段設(shè)置“小黃人”警示設(shè)備117個，降低了突發(fā)因素引發(fā)交通事故的風(fēng)險。這些實(shí)招，不僅加強(qiáng)了對重點(diǎn)交通違法行為的有效管控，也為群眾的出行起到了保駕護(hù)航作用，確保了轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。截止到今年10月底，轄區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降12.1％、24.6％，事故預(yù)防工作成效明顯。

“雖然在‘治患保安’工作上我們?nèi)〉昧顺煽?，省、市交安委先后以專報、現(xiàn)場會的形式對‘黃島模式’的經(jīng)驗(yàn)做法予以肯定和推介，但是我們深知道路交通事故預(yù)防工作沒有一勞永逸的措施，永遠(yuǎn)在路上，我們把深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神作為工作引領(lǐng)的主線和主抓手，在學(xué)習(xí)中提升工作品質(zhì)，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為激發(fā)促進(jìn)交通安全管理工作高質(zhì)量發(fā)展的新動能。”黃島交警大隊(duì)長宋善鵬介紹說。

黃島交警強(qiáng)化屬地管理，主動向轄區(qū)鎮(zhèn)街黨委政府對接，適時通報交通安全形勢，與鎮(zhèn)街黨政一把手座談交流，想對策、施實(shí)招，共同改善提升轄區(qū)交通安全現(xiàn)狀；同時，走村入戶傾聽群眾安全出行的意見和建議，把群眾最關(guān)心的相關(guān)交通安全問題裝在心里，精準(zhǔn)落到實(shí)處。

對了解到的各個交通安全隱患，現(xiàn)場調(diào)研逐一勘查分析，一街鎮(zhèn)一措施，有針對性地制定相關(guān)治堵除患方案，在公路沿線村鎮(zhèn)路段、群眾出行密集路段、商鋪集中路段等重點(diǎn)路段增設(shè)限速交通標(biāo)志牌，限制車輛通行速度，同時增設(shè)嚴(yán)管路段，嚴(yán)格治理違法停車等行為；在國省道通過的街鎮(zhèn)駐地路段及事故黑點(diǎn)，摸排交通信號燈設(shè)備、隔離護(hù)欄、道路交通標(biāo)志標(biāo)線等交通基礎(chǔ)設(shè)施，及時予以相應(yīng)的增補(bǔ)和調(diào)整，有效改善了街鎮(zhèn)及農(nóng)村重點(diǎn)地區(qū)道路通行條件，減少了各類事故發(fā)生。

在原有“科技警力”基礎(chǔ)上，黃島交警不斷升級交通安全設(shè)施，新增及復(fù)用344處固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，并針對性提出全面啟動聯(lián)勤治患機(jī)制，打破轄區(qū)界限，打破日常勤務(wù)模式，根據(jù)轄區(qū)道路事故特點(diǎn)，合理安排，科學(xué)布警，加大轄區(qū)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛的巡邏管控及查處力度，針對事故預(yù)防的季節(jié)性、區(qū)域性特點(diǎn)，如秋收時節(jié)加強(qiáng)面包車查處，農(nóng)村大集日加強(qiáng)三輪電動車查處，學(xué)校周邊加強(qiáng)三輪車載人查處等，按照“哪里隱患多，就去治哪里”的動態(tài)勤務(wù)模式，加大對交通違法突出、秩序混亂、事故多發(fā)點(diǎn)的綜治力度，全力消除道路交通安全隱患。