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案例一

2024年12月6日，福銀高速湖北黃梅段。一輛大貨車行至互通口匝道時(shí)，忽然向左偏移方向，在沒有任何制動措施的情況下徑直撞上分流鼻處設(shè)置的防撞沙桶和防撞裝置，現(xiàn)場瞬間塵沙四起，場面相當(dāng)驚險(xiǎn)。所幸駕駛?cè)藯钅诚盗税踩珟]有受傷。

經(jīng)查，楊某獨(dú)自駕車從廣東前往安徽送貨，由于長時(shí)間駕車加上休息不充分，行至事發(fā)路段時(shí)出現(xiàn)全身乏力、注意力無法集中等疲勞狀態(tài)，從而造成事故。在接受交警安全教育時(shí)，看著事發(fā)時(shí)的監(jiān)控視頻，楊某依然心有余悸，捂臉哭著說道：

案例二

2024年10月25日清晨6時(shí)許，交警在二廣高速湖北荊門段巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛小貨車停在應(yīng)急車道，后方未設(shè)置任何警告標(biāo)志，遂在做好安全措施后上前查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)司機(jī)陳某正在車內(nèi)呼呼大睡！

行車前保證足夠的睡眠時(shí)間，駕車時(shí)避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢，長時(shí)間行駛應(yīng)注意停車休息，放松全身肌肉，預(yù)防疲勞駕駛。

連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)。夜間長時(shí)間行車應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息。

冬季駕車時(shí)可以在風(fēng)小的路段，稍微打開車窗一個(gè)縫隙，通風(fēng)透氣的同時(shí)，也避免了冷空氣大量涌入車內(nèi)。此外，還有效降低了車內(nèi)外溫差，防止擋風(fēng)玻璃起霧。

夜間行車，光線條件差，加上生物鐘影響，容易使人精神犯困。若確實(shí)有夜間駕駛的需求，請確保連續(xù)駕駛時(shí)間不超過2小時(shí)。