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為支撐青島市國土空間總體規(guī)劃編制，構(gòu)建與城市定位和發(fā)展目標(biāo)相匹配的綜合交通體系，青島積極推進(jìn)《青島市綜合交通體系規(guī)劃（2019－2035年）》編制工作，擬就我市鐵路、公路、港口、機(jī)場的綜合交通體系進(jìn)行超前謀劃。

本周，青島市交通運(yùn)輸管理局率先就新機(jī)場轉(zhuǎn)場、快速路網(wǎng)建設(shè)、鐵路建設(shè)規(guī)劃、港口建設(shè)及公交車出行等問題進(jìn)行了詳細(xì)介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭并進(jìn)，逐步構(gòu)建一體化大交通格局。

青島以港而立、因港而興，港口經(jīng)濟(jì)對(duì)于青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。市交通運(yùn)輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個(gè)自動(dòng)化碼頭，裝卸工作進(jìn)展順利。

二期碼頭選址前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭附近，總投資超7億元，將同步建設(shè)兩個(gè)碼頭，分別為10萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)。在吸取一期碼頭建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還將借助5G技術(shù)，使二期碼頭更加現(xiàn)代化。據(jù)了解，前灣港二期碼頭預(yù)計(jì)將于今年年底建成，投入使用后將實(shí)現(xiàn)前灣港碼頭效率翻一番。

此外，青島國際郵輪母港自2015年啟動(dòng)運(yùn)營后，2018年共接送郵輪100多艘，運(yùn)送游客近11萬人。今年，在市委市政府發(fā)起的15大攻勢中，郵輪母港與加快建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心攻勢相結(jié)合，其啟動(dòng)區(qū)與膠東國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)并列，將進(jìn)一步發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

青島膠東國際機(jī)場將于今年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場，新機(jī)場的道路交通配套建設(shè)同樣備受關(guān)注。據(jù)了解，進(jìn)出膠東國際機(jī)場的互通立交橋工程目前已完成總工程量的80％，將于8月底前完成瀝青路面鋪裝，預(yù)計(jì)將于年底前主體完工，以保障機(jī)場轉(zhuǎn)場的順利進(jìn)行。

此外，包含“一橫五縱”六條應(yīng)急保障道路的機(jī)場南快速路，作為膠東國際機(jī)場的“應(yīng)急通道”，目前正在同步建設(shè)中。圍繞青島膠東國際機(jī)場道路的地面保障工作，市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“先通后暢、先急后緩、同步推進(jìn)”的原則有序推進(jìn)。

下一步，市交通運(yùn)輸局將結(jié)合中心城區(qū)北部快速路的建設(shè)，針對(duì)從東起濱海大道，經(jīng)過即墨、城陽、膠州，到沈海高速北部快速路的全線方案進(jìn)行規(guī)劃研究，機(jī)場南快速路也將隨著北部快速路項(xiàng)目工程一并建設(shè)推進(jìn)。

青島膠東國際機(jī)場預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場，新機(jī)場定位于國際“4F”級(jí)機(jī)場，擁有兩條長度超過3200米的跑道，能夠起降包括空客A380和波音777在內(nèi)的世界所有大型客機(jī)。

據(jù)了解，青島膠東國際機(jī)場定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場和面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場，機(jī)場選址膠州中心東北11公里，大沽河以西、東外環(huán)路以東，地處青島“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”灣區(qū)都市建設(shè)空間布局的核心區(qū)域。2019年年底膠東新機(jī)場將接力流亭機(jī)場開始全面運(yùn)行，屆時(shí)，青島將擁有一座現(xiàn)代化、國際化的“4F級(jí)”新機(jī)場。

近年來，青島的鐵路建設(shè)取得了長足進(jìn)步，先后建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。目前，青島市內(nèi)共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個(gè)火車站，未來還將加開機(jī)場站，紅島站和機(jī)場站將伴隨著青島膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場后同步開通。

據(jù)了解，交通部門已經(jīng)計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)青島南下出省的高鐵大通道，目前有兩套方案，一是計(jì)劃推進(jìn)接入已經(jīng)通過國家審批的“京滬高鐵二線”項(xiàng)目，二是計(jì)劃推進(jìn)青島到日照的高鐵建設(shè)，從而接入今年建成通車的魯南高鐵，屆時(shí)，青島市民南下上海將有望乘坐時(shí)速350公里的高鐵列車。

鐵路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，將有望利用國鐵逐步開行市郊列車，方便市民出行。市交通運(yùn)輸局副局長徐世啟透露，明年淮萊高鐵建成通車后，將開行平度、萊西到青島和西海岸新區(qū)的市域和市郊列車。

屆時(shí)，青島北站至萊西北站單程運(yùn)行時(shí)間僅需32分鐘；至平度北站單程運(yùn)行時(shí)間僅需43分鐘。另外徐世啟還介紹，市郊列車開通后，將充分利用鐵路富余運(yùn)力，在市民出行高峰時(shí)段加大發(fā)車密度，使國鐵市郊列車輕軌化、公交化，滿足青島各區(qū)市之間的交通互聯(lián)。

此外，

青島新機(jī)場高速設(shè)收費(fèi)站獲批

收費(fèi)期限25年。

7月26日，省政府辦公廳印發(fā)《山東省人民政府關(guān)于同意青島新機(jī)場高速公路（一期工程先期實(shí)施段）設(shè)置收費(fèi)站的批復(fù)》。

省政府批復(fù)，同意青島新機(jī)場高速公路（一期工程先期實(shí)施段）設(shè)置收費(fèi)站1處，名稱為膠東機(jī)場；匝道收費(fèi)站1處，名稱為膠萊。收費(fèi)期限25年。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和起止時(shí)間由省政府有關(guān)部門核定后另行公布執(zhí)行。

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來源：青島七陸、半島都市報(bào)西海岸新聞

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