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山東港口集團強勢發(fā)力!威海至青島中創(chuàng)集裝箱內支線開通
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王芳于 2019/08/19 07:48:22 發(fā)布
IP屬地:未知
來源:微信公眾號
作者:半島都市報西海岸新聞
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山東港口集團強勢發(fā)力!威海至青島中創(chuàng)集裝箱內支線開通
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山東港口一體化的改革紅利正在顯現。隨著“遠大和諧”輪緩緩駛離威海港青威集裝箱碼頭18號泊位,威海至青島中創(chuàng)集裝箱內支線8月17日正式上線運營。這是山東港口整合后帶來新資源、催生新動能的體現,標志著山東港口集團這艘“新旗艦”的強勢發(fā)力。
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△威海至青島中創(chuàng)集裝箱內支線17日開通,“遠大和諧”輪首航。7月9日,青島港與威海港進入一體化改革發(fā)展的新時期。8月6日,由青島港、渤海灣港口、煙臺港和日照港四大集團組建的山東港口集團正式掛牌成立。短短一個多月來,港口深度融合、一體化發(fā)展效應就充分顯現,威海港7月份的箱量、收入、利潤三大主要經營績效指標同比均實現兩位數增長,增幅創(chuàng)歷史之最。此次,青島港吸引中創(chuàng)物流共同開通中創(chuàng)物流威海至青島集裝箱內支線,將在威海港原有金豐內支線“箱子一個不減,貨量一噸不降”的基礎上,全力推進威海地區(qū)集裝箱海運業(yè)務向廣度、深度發(fā)展,實現“1+1>2”的化學反應。作為山東半島通往韓國、日本便捷的出???,威海港自身的集裝箱航線數量并不多,但小船快運的優(yōu)勢突出。通過這條新航線,威海港能夠共享青島港160多條集裝箱航線通達全世界的便利,而全球貨物也能通過青島港的中轉,從威海港快速發(fā)往韓國、日本。山東港口集團黨委副書記、董事、總經理,青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示:“這次航線的開通,建立了威海港與青島港緊密相連的海上紐帶,將有效促進威海港與全球主要港口之間的貿易往來,為附近區(qū)域的企業(yè)、貨主提供更加優(yōu)質、便捷、高效的服務,進一步提升威海港服務區(qū)域經濟發(fā)展的能力。以此為范本,我們將會在山東港口一體化改革中,把每一個港口的業(yè)績做大做強,為整個山東經濟發(fā)展做出港口的貢獻。”港口一體化改革的深入推進,也給港口航運業(yè)帶來了新的機遇,讓廣大企業(yè)更主動地參與進來,今年4月剛在A股上市的中創(chuàng)物流股份有限公司就是其中的代表。“兩地港口都支持我們,效率更高,執(zhí)行力更強,才能這么順利開通航線,如果是過去港口各自為戰(zhàn)的情況下就很難實現。”中創(chuàng)物流董事長李松青表示,“中創(chuàng)物流將充分發(fā)揮自身在航運物流領域積累的優(yōu)勢,結合青島、威海兩地一港優(yōu)勢,用心服務,融合發(fā)展,打造‘青島-威海’高效、安全、綠色精品航線”。“以前威海港到青島港的集裝箱航線經常會爆倉,新航線豐富了我們的選擇,也降低了物流成本。”威海凱通國際物流有限公司總經理蔡新剛也深有體會。據了解,新航線初期計劃每周三班,后期根據市場供需情況,隨時加密班期,為威海地區(qū)集裝箱海運業(yè)務的深度擴容開辟新空間。該航線開通后,青島港、威海港還將聯手中創(chuàng)物流,從CCA(海運全程運輸)貨源、中轉貨源、腹地外貨源、流失至公路的拖車貨源四個方面挖掘增量潛力,同時緊密圍繞青島港整體航線布局,拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉業(yè)務,打造威海港渤海灣中轉新模式,未來將在威海港打造日韓近洋干線港和內貿中轉基地港,努力建設我國內外貿航線進出渤海灣的“門戶”樞紐。來源:青島日報/青島觀/青報網
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