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城市公交是以提供市民出行服務為產品的傳統(tǒng)服務行業(yè)，隨著社會不斷發(fā)展，乘客對出行的便捷和服務提出了更高要求。山東省勞模、全國五一勞動獎章獲得者于義睦2012年開始組建自己的團隊，成為青島西海岸新區(qū)首個以服務創(chuàng)新為主打的勞模工作室，2016年被市總工會授予青島市勞模創(chuàng)新工作室。

義睦服務創(chuàng)新工作室成立以來，已有核心成員130人，工作室中很多優(yōu)秀成員在公司的鼓勵和支持下也成立了自己的團隊，形成了以點帶面，多點開花的局面?，F(xiàn)有創(chuàng)新團隊10支，分布在基層一線，從事服務創(chuàng)新工作。工作室先后總結創(chuàng)立了“五心四點”工作法、進出站23235工作法、斑馬線123工作法等12項實用的操作方法；打造了37路雷鋒線、26路敬老線、31路工人先鋒線、10路微笑線路、3路趕海線路等特色線路；職工自發(fā)成立一路情、愛心媽媽、吾愛感恩、向日葵、珠山紅等21支志愿服務團隊，常年參與扶危濟困、尊老愛幼、交通疏導、義務獻血、環(huán)境保護等社會公益。通過服務創(chuàng)新工作室?guī)訌V大產業(yè)工人積極投身于創(chuàng)新服務方法，提升服務質量的大潮中。

隨著國家新能源車輛的推廣應用，柴油車逐步退出，到今年為止，真情巴士集團新能源車的占比已經(jīng)超過93%，新能源車的普及給我們帶來的問題是新技術應用多，更新?lián)Q代快，而且技術不成熟，車輛的使用、維護和修理成為公交企業(yè)一個新的課題。以富民興魯獎章、青島工匠獲得者張云澤命名的云澤工匠創(chuàng)新工作室應運而生。

云澤工匠室致力于新能源技術的研究和培訓。工作室直接對接汽車廠商以及技術前沿機構，深入研究和剖析新能源技術指標，為后期維護打下堅實的基礎，同時平均每年組織員工培訓20次，使產業(yè)工人適應新技術的發(fā)展。

云澤工匠室致力于技術革新。工匠工作室成員按照活動流程，每兩個周召開一次會議，收集問題進行立項、公關，近三年來公司打造工作室累計投入55萬元，完成技術創(chuàng)新成果18項，行業(yè)內發(fā)表專業(yè)論文1篇，專利申請注冊1項，累計產生直接經(jīng)濟效益75萬元。

云澤工匠室致力于修舊利廢。為全面落實降本增效，工匠工作室成員積極開展修舊利廢活動，從修理工具、汽車零部件以及廢舊物資，堅持自己動手，利用聰明才智發(fā)揮最大效益，節(jié)約和創(chuàng)新的氛圍越來越濃，已經(jīng)根植于產業(yè)工人的內心深處，成為發(fā)自內心的自覺行為。

公交作為傳統(tǒng)行業(yè)，利用網(wǎng)絡信息化可以大幅度提高效率方便乘客，同時也對產業(yè)工人提出了更高的要求。真情巴士集團區(qū)勞動模范劉景飛帶領自己的團隊自主頂層設計了智慧公交系統(tǒng)和ERP企業(yè)管理系統(tǒng)。智慧公交系統(tǒng)是融合計算機網(wǎng)絡技術、車聯(lián)網(wǎng)技術及真情巴士集團先進管理理念的綜合性公交信息化運營管理平臺。ERP管理系統(tǒng)將集團各項工作都納入其中，每一名產業(yè)工人都是ERP平臺建設的參與者，不斷提出需求，優(yōu)化工作流程，固化標準，共同推動企業(yè)向信息化、標準化邁進。

該系統(tǒng)得到了業(yè)內專家的認可，交通運輸部科學研究所劉向龍博士表示，公交行業(yè)點多面廣，包含“人車物路客”等方面，真正通過互聯(lián)網(wǎng)把這些串聯(lián)起來，真情巴士在全國是第一家。中國交通報副總編陳林稱真情巴士智慧公交是“全國公交行業(yè)的樣板”。近年來，吸引了北京、香港、南京、廣州、深圳、杭州等地交通主管部門、山東省大數(shù)據(jù)局等大數(shù)據(jù)主管單位及國內160多家地市級公交企業(yè)觀摩考察，并先后亮相交通部 “我的公交我的城”等14場重大主題活動，《人民日報》、《中國政府網(wǎng)》、《光明日報》等相繼報道真情巴士智慧公交創(chuàng)新成果。

近年來，真情巴士以提升城市文明為己任，服務民生、傳播文明，積極踐行社會責任，創(chuàng)新構建完善的公交線網(wǎng)，開通了公交快線、趕集專線、菜農專線、院校專線、企業(yè)專線、微公交、無障礙公交等特色線路。

2019年1月2日，真情巴士推出全國首家網(wǎng)約微循環(huán)動態(tài)巴士（手機打公交）。實現(xiàn)了“動態(tài)發(fā)車、動態(tài)線路、動態(tài)停靠”，并具有實時約車、拼乘接送的優(yōu)點。

2019年9月26日正式開通山東首批支持5G功能的“刷臉支付”乘車，首期試點線路為東1路和K1路。

一是建立群眾性創(chuàng)新激勵機制，調動產業(yè)工人隊伍的積極性。為進一步激發(fā)廣大員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，彰顯“勇于創(chuàng)新”的企業(yè)文化精神，增強內部活力，出臺了《技術創(chuàng)新成果評審獎勵辦法》、《職工合理化建議獎勵辦法》等激勵措施，并在年底評先時評選合理化建議先進單位和個人、技術革新獎和發(fā)明創(chuàng)造獎，鼓勵產業(yè)工人圍繞公司發(fā)展提出創(chuàng)新性建議、研究創(chuàng)新性成果。

二是積極開展培訓以及勞動競賽活動，提升產業(yè)工人隊伍的水平。著手建立務實高效的培訓體系，在培訓方面堅持“道”與“術”相結合，既有提升認知水平的內容，也有提升工作的方法。建立了“真情巴士企業(yè)大學”網(wǎng)絡學習平臺，方便職工利用碎片化時間進行學習，不斷提升職工的認知水平以及工作能力。在做好培訓的基礎上每年組織各個崗位的技能競賽，如駕駛員安全服務知識競賽、修理工新能源技術競賽、點鈔技能競賽、營運工作技能競賽、保潔工技能競賽、好講師大賽、廚藝大賽等，有效了提升了職工隊伍技能水平。在第四屆(2017)和第五屆(2019)宇通杯全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽技能比賽中，徐洪波兩次獲得節(jié)能明星，薛明敬、張業(yè)飛分別獲得節(jié)能能手。在2017年山東省城市公交修理工技能大賽中張云澤獲得了第一名，同時被山東省總工會授予富民興魯勞動獎章、山東省技術能手稱號。

三是暢通產業(yè)工人成長通道，形成有效的激勵機制。制定了星級評價體系，通過對服務創(chuàng)新（技術創(chuàng)新）、技能水平、業(yè)績考核進行綜合評價確定星級，星級水平和工資收入、晉級評先直接掛鉤。