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不少電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)苏J(rèn)為，電動(dòng)車(chē)通常只是上下班代步，騎行距離短，跑得又慢，佩戴頭盔麻煩，尤其是夏天，戴頭盔太悶，自己小心一點(diǎn)就是了。殊不知，沒(méi)有頭盔的防護(hù)，危險(xiǎn)就像鬼魅一樣隱藏在僥幸的背后，一旦發(fā)生交通事故，極易造成顱腦損傷，甚至?xí)旅?/span>

公安交管部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致死亡人數(shù)達(dá)8639人，受傷人數(shù)達(dá)44677人。顱腦損傷是道路交通事故致死的最主要原因，而電動(dòng)自行車(chē)使用者因顱腦損傷致死的比例更高，電動(dòng)自行車(chē)安全頭盔能夠減少63%的頭部受傷和88%的顱腦損傷，不戴安全頭盔的兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸軅藬?shù)是戴頭盔者的3倍之多。

其實(shí)，頭盔對(duì)于電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，就如同于轎車(chē)駕駛員所系的安全帶，是駕駛?cè)艘坏郎踩谰€，必須正確佩戴。騎電動(dòng)車(chē)佩戴頭盔，一旦發(fā)生交通事故時(shí)，頭盔可吸收撞擊力，起到保護(hù)作用。在事故發(fā)生的瞬間，頭盔可能就是“救命頭盔”。

2020年2月26日清晨5點(diǎn)多，上海市楊浦區(qū)雙陽(yáng)北路國(guó)權(quán)東路附近。史某駕駛電動(dòng)自行車(chē)沿雙陽(yáng)北路由南向北行駛，在國(guó)權(quán)東路路口向西左轉(zhuǎn)彎，遇上了同樣騎電動(dòng)自行車(chē)由北向南直行的鄒某，車(chē)輛發(fā)生碰撞，兩名騎車(chē)人紛紛倒地，車(chē)輛受損。趕到現(xiàn)場(chǎng)的民警立即聯(lián)系急救車(chē)將傷者送往醫(yī)院，經(jīng)檢查，佩戴了安全頭盔的史某僅有一些輕微的擦傷，并無(wú)大礙，而未佩戴安全頭盔的鄒某被送往醫(yī)院后一度陷入昏迷，情況危急，經(jīng)過(guò)幾日的搶救才轉(zhuǎn)危為安。在這起事故中，戴頭盔和沒(méi)戴頭盔導(dǎo)致了結(jié)果大相徑庭。公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃室主任戴帥強(qiáng)調(diào)，在騎乘中佩戴頭盔，一方面能有效避免在發(fā)生事故瞬間頭部直接碰撞車(chē)輛或地面堅(jiān)硬、尖銳物體；另一方面，可以迅速分散、吸收碰撞沖擊力，降低頭部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

冷冰冰的數(shù)字和血的教訓(xùn)警示人們：頭顱再硬，也抵不住無(wú)“盔”之殤。因此，黃島交警安全提醒：