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大貨車盲區(qū)曾經(jīng)一度登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，據(jù)不完全統(tǒng)計，大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，因盲區(qū)引發(fā)的事故占70%以上，傷亡率高達(dá)90%以上。使得許多機(jī)構(gòu)都開展了遠(yuǎn)離大貨車盲區(qū)的教育和宣傳，大貨車也成為了城市交通中橫沖直撞的代名詞。那么，這一看似無法改變的交通安全隱患，只能靠人為的躲避嗎？

大貨車的盲區(qū)是有多大？答：大到你無法想象。大型車輛都存在視覺盲區(qū)，一旦行人和騎車人進(jìn)入這些盲區(qū)，很容易引發(fā)碰撞甚至碾壓的惡性交通事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，因盲區(qū)引發(fā)的事故占70%以上，傷亡率高達(dá)90%以上。

記者 陳鳳琳：

“我現(xiàn)在是來到了我區(qū)的一家混凝土生產(chǎn)企業(yè)，這個企業(yè)也是第一批安裝大貨車盲區(qū)視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)的企業(yè)，現(xiàn)在就請交警同志給我們介紹一下這套裝置。”

黃島公安分局交警六中隊中隊長 薛際建：“這套裝置主要是在大貨車右側(cè)加裝兩個視頻監(jiān)控系統(tǒng)。第一個加裝在反光鏡下側(cè)，另一個裝在車輛尾部。這樣一前一后，整個覆蓋了大貨車右側(cè)的視覺盲區(qū)。這樣讓駕駛員在駕駛車輛的時候就不存在駕駛的視覺死角?！?/span>

許多人都以為大型車輛駕駛室較高，所以司機(jī)視覺不會受到限制，事實上距離車輛越近，司機(jī)往往就越看不到！那么，一輛大型車究竟有多少個盲區(qū)點呢？

黃島公安分局交警六中隊中隊長 薛際建：

“在駕駛大貨車的過程中，存在三個視覺盲區(qū)，分別在車的左前側(cè)、右側(cè)和后側(cè)，其中車的右側(cè)盲區(qū)是造成死亡事故發(fā)生的主要原因。”

依據(jù)民警的經(jīng)驗，三個視覺盲區(qū)中最危險的就是車輛右側(cè)盲區(qū)，尤其是車輛右轉(zhuǎn)彎時，車輛會有很長的車身沒有轉(zhuǎn)過來，而此時，駕駛員是基本看不到副駕駛位旁反光鏡的，這個車輛死角就形成了“內(nèi)輪差盲區(qū)”。2019年起，六中隊就開始嘗試破解駕駛員在行車過程中的“內(nèi)輪差盲區(qū)”，先是在大型車輛上安裝報警系統(tǒng)，之后又經(jīng)歷了反反復(fù)復(fù)的實踐與改進(jìn)，終于從單一的警報到多維度的視頻監(jiān)控與警報相結(jié)合，這就相當(dāng)于讓大貨車長出了“眼睛”和“耳朵”，交警部門的推廣工作也獲得了實質(zhì)性的進(jìn)展。

黃島公安分局交警六中隊中隊長 薛際建：

“雖然報警了，但是造成一定的駕駛影響，他分不清到底是什么東西，是人還是車，后來隨著監(jiān)控系統(tǒng)的升級，我發(fā)現(xiàn)大貨車如果裝上監(jiān)控與報警的系統(tǒng)，是比較全面也比較適合的?！?/span>

企業(yè)負(fù)責(zé)人 吳振軍：

“過去的時候，我們家沒安的時候，駕駛員看不到右側(cè)的所有的事情，這樣安裝了以后他能看到，能避免事故的發(fā)生，看得很清楚，保證了企業(yè)的效益，這是一件好的事情。”

有了這套大貨車盲區(qū)視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)能有效避免傷亡事故的發(fā)生，讓企業(yè)的生產(chǎn)安全得到極大提高，同時也保護(hù)了人民的生命和財產(chǎn)安全。經(jīng)過調(diào)研，黃島公安分局交警六中隊在管轄的重點企業(yè)內(nèi)，先行先試推行渣土車、商混車安裝“盲區(qū)”報警及監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)已在中隊管轄的22家企業(yè)中的239輛渣土車以及商混車上安裝了“盲區(qū)”報警及監(jiān)控系統(tǒng)。目前，此項工作仍在推進(jìn)之中。