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          流亭機場，再見！ 膠東國際機場，你好！
          
                                
          
                                    轉(zhuǎn)載
                                    小秋于 2021/08/13 09:20:14 發(fā)布
                                    IP屬地：未知
                                    來源：微信公眾號
									作者：
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          8月11日晚
          隨著最后一架航班的起降
          青島流亭國際機場
          順利完成了民航運輸使命。

          隨著機場的跑道燈、機坪高桿燈、
          航站樓燈、塔臺燈、
          “青島”大字燈依次關(guān)閉，
          8月12日凌晨
          青島流亭國際機場正式關(guān)燈停運。


          BYE
          流亭，再見！


          或許，許多人不知道流亭機場
          有77歲、39歲兩個“年齡”

          1940年8月8日
          日軍在城陽流亭
          侵占450余戶民地1100畝
          開始修建機場
          1944年流亭機場建成
          但當(dāng)時的流亭機場主要為軍用機場

          △1982年8月5日，青島民航通航典禮舉行。攝影師 逄淑才 原版收藏

          直到1982年
          民航青島站在流亭機場重新復(fù)航
          才結(jié)束了青島沒有
          民航機場、民航飛機的歷史

          △90年代的青島機場

          2010年，青島機場客流吞吐量
          首次突破1000萬人次大關(guān)
          成為山東半島地區(qū)
          及我國東部沿海地區(qū)面向日韓
          的重要國際門戶機場

          △資料圖。流亭機場供圖

          奧帆賽、上合峰會、APEC高官會……
          一個接一個重磅活動在青島舉行
          五湖四海的朋友從流亭機場
          去往城市的各個角落
          讓世界認識了獨一無二的青島

          △2008年，青島作為奧運會帆船比賽的舉辦城市。當(dāng)時的流亭機場流光溢彩，喜迎各國嘉賓。傅學(xué)軍 攝

          很多人關(guān)心
          “后機場”時代的流亭將何去何從？
          ??

          據(jù)悉，轉(zhuǎn)場之后的流亭機場將不再保留飛行功能，可釋放出33平方公里寶貴空間。城陽區(qū)將按照市委市政府的統(tǒng)一部署，認真謀劃開展好流亭機場片區(qū)的開發(fā)建設(shè)工作，將其作為邁入主城區(qū)的一項重要抓手和舉措，在這片區(qū)域內(nèi)打造“未來城市試驗場”，建設(shè)一個集產(chǎn)業(yè)、商務(wù)、消費、金融、交通、教育、醫(yī)療、文化、運動、景觀為一體的高端現(xiàn)代、活力時尚的“未來之城”。

          迎來送往的流亭機場
          見證了一座
          開放、現(xiàn)代、活力、時尚的
          國際大都市的崛起
          也記錄著許多人的別離和團圓
          承載著無數(shù)人的夢想與遠方

          近日黃渤的一條微博
          勾起了不少老青島人的青春記憶
          “大概是最后一次從青島流亭機場出發(fā)了
          多少夢想從這里出發(fā)
          他又擁抱過多少游子的歸來……”


          一位在流亭機場
          工作三十余年的空管員
          也向我們講述了
          一個告別與起航的故事

          微博、微信上
          還有著太多太多的網(wǎng)友訴說著美好回憶。


          機場是一座城市最深情的地方，
          這里有我們的青春
          有我們第一次坐飛機的
          忐忑、激動、興奮、不安
          也有在機場里發(fā)生的故事
          一起經(jīng)歷的云上的日子
          以及那些無法忘卻的人


          流亭機場運營的最后一天，
          小編用鏡頭記錄下了
          這些彌足珍貴的場景。

          △8月11日傍晚的流亭機場。荊瀟坤 攝

          △空蕩蕩的大廳。荊瀟坤 攝

          △一位旅客正拍照留念。荊瀟坤 攝


          △依然堅守在工作崗位上的工作人員。荊瀟坤 攝


          △小小的“歷史見證者”。荊瀟坤 攝

          我們常常在機場告別
          可這一次
          是它要和我們說再見了！

          HELLO
          膠東，你好！


          流亭機場從1982年年吞吐量5040人次
          到2019年年吞吐量2555.6萬人次
          近40年流亭機場的“胃口”長了500多倍
          隨著城市開放發(fā)展步伐加速，
          流亭機場的現(xiàn)有規(guī)模日見“捉襟見肘”

          無論是“站在未來看現(xiàn)在”
          還是從青島目前所處的發(fā)展階段來審視
          機場搬遷成為一道“必選題”
          如今，流亭機場將接力棒交給膠東機場
          期盼著新機場的茁壯成長。 


          城市不斷生長
          機場也要跟上時代
          流亭和膠東“一夜轉(zhuǎn)場”
          完成歷史性交接


          今天膠東國際機場正式轉(zhuǎn)場投運
          它，已經(jīng)準(zhǔn)備好了！

          目前
          新機場值機、安檢、登機口等各崗位
          工作人員已全面到位
          各項設(shè)施設(shè)備已進行全面測驗
          為出發(fā)、到港旅客提供全方位、智能化服務(wù)。


          相比運行等級為4E級的流亭機場
          青島膠東國際機場運行等級為4F級
          運行保障等級為行業(yè)最高
          與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、
          廣州白云國際機場等機場等級相當(dāng)
          可?？磕壳笆澜缟献畲笮吞柕娘w機
          膠東國際機場也是山東省
          首個民航最高等級4F級機場
          也是山東省首個多跑道機場


          作為國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程
          膠東國際機場規(guī)劃建設(shè)了
          “全通型、立體化、零換乘”
          的綜合交通中心（GTC）
          集高鐵、地鐵、公交、出租車、
          網(wǎng)約車、私家車、機場巴士、長途客運等
          多種交通方式于一體
          可實現(xiàn)1小時通達青島全域、
          1.5小時左右覆蓋半島主要城市


          來源：青島新聞網(wǎng)、觀海新聞、青報城事
          
								
          
								
								
          
                            
          
                            
          
                                
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