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重磅！青島7條地鐵線建設(shè)獲國家批復(fù)！
今天
國家發(fā)改委網(wǎng)站最新發(fā)布
關(guān)于青島市城市軌道交通第三期
建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)
批復(fù)中提到：
為落實國家戰(zhàn)略部署，支持城市重點區(qū)域開發(fā)，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升城市公共交通服務(wù)水平，原則同意青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項目，規(guī)劃期為2021-2026年。
青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃
（2021～2026 年）
一、線網(wǎng)規(guī)劃
青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)包括 9 條普線和 10 條快線，全長約 872 公里。
二、建設(shè)規(guī)劃
（一）建設(shè)方案
規(guī)劃建設(shè) 2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期、15 號線一期等共 7 個項目，線路規(guī)模 139 公里，估算總投資 980.7 億元。項目建成后，形成共 10 條線路、總里程 370.7 公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
2號線二期起于既有 2 號線李村公園站，終于世博園站，長約8.9 公里，均為地下線，項目投資 67.7 億元，建設(shè)工期為 4 年。
5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約 32.7 公里，均為地下線，項目投資 260.3 億元，建設(shè)工期為 5 年。
6號線二期起于既有 6 號線辛屯路站，終于西海岸交通商務(wù)區(qū)青西站，長約 14.7 公里，均為地下線，項目投資 83 億元，建設(shè)工期為 4 年。
7號線二期（北段）起于既有 7 號線東郭莊站，終于營普路站，長約 12.8 公里，均為地下線；7 號線二期（南段）起于既有 7 號線興國路站，終于滄口站，線路長約 3.7 公里，均為地下線。項目投資 130.1 億元，建設(shè)工期為 4 年。
8 號線支線起于既有 8 號線大澗站，終于瀘州路站，長約 18.8公里，均為地下線，項目投資 114.9 億元，建設(shè)工期為 4 年。
9號線一期起于海西村站，終于供電所站，長約 16.6 公里，均為地下線，項目投資 125.9 億元，建設(shè)工期為 5 年。
15 號線一期起于下王埠站，終于四方廠站，長約 30.8 公里，均為地下線，項目投資 194.8 億元，建設(shè)工期為 5 年。
規(guī)劃建設(shè)智能維保中心 1 座，項目投資 4 億元。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2號線二期、6號線二期、7號線二期、8號線支線與原線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)一致，采用 B 型車；5號線、9號線一期、15號線一期均采用 B 型車 6輛編組，其中5號線最高運行時速80公里，9號線一期最高運行時速100公里，15號線一期最高運行時速 120公里。在規(guī)劃實施階段，支持采用全自動運行技術(shù)裝備，提高關(guān)鍵技術(shù)保障能力，進(jìn)一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運營組織方案，為發(fā)展預(yù)留空間。
（三）資金安排
近期建設(shè)項目總投資為 980.7億元，其中資本金占40%，計392.3億元，由青島市、區(qū)兩級財政資金承擔(dān)；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。
（四）實施保障
近期建設(shè)項目由青島市政府組織實施，制定相關(guān)政策并安排專項資金用于保證建設(shè)和保障正常運營，結(jié)合城市開發(fā)進(jìn)程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。
在規(guī)劃實施過程中，注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力，著力提升軌道交通客流強度；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)軌道交通建設(shè)與周邊生態(tài)、環(huán)境及建設(shè)工程的關(guān)系，深入研究規(guī)劃線路選線問題；專項規(guī)劃設(shè)計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設(shè)用地，積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。
附件：青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026 年）示意圖
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