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據(jù)介紹，TBM由青海始發(fā)井始發(fā)，向南掘進(jìn)至海西路站接收。右線掘進(jìn)區(qū)間單線全長(zhǎng)859.046米，由15米暗挖始發(fā)導(dǎo)洞空推段、791.546米區(qū)間正線掘進(jìn)段和52.5米海西路站先隧后站掘進(jìn)段組成。

自始發(fā)以來(lái)，TBM最快單日掘進(jìn)達(dá)19.5米。為實(shí)現(xiàn)地鐵結(jié)構(gòu)“不滲不漏、內(nèi)實(shí)外美”的目標(biāo)，項(xiàng)目率先采用盾構(gòu)/TBM壁后新型同步注漿工藝，施工效率得到顯著提升。同時(shí)，研發(fā)可調(diào)節(jié)式走道板支架，并經(jīng)過(guò)兩次迭代升級(jí)，第三代可調(diào)節(jié)式走道板支架外側(cè)增加管線支架，實(shí)現(xiàn)了隧道給排水水管高效安裝及固定。

青島地鐵6號(hào)線二期是青島西海岸新區(qū)西部區(qū)域的骨干線路，工程西起青島西站，東至一期工程起點(diǎn)站辛屯路站，全長(zhǎng)13.9公里，設(shè)10座車站，銜接綜合交通樞紐青島西站和地鐵西海岸快線，可深化新區(qū)主城區(qū)與外圍片區(qū)之間的緊密聯(lián)系，計(jì)劃于2027年通車。